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前方高能!网红补电车具备了哪些特质


   发布日期:2017/12/15    浏览次数:52 次

一辆238线的纯电动公交按时抵达线石井潭村总站,结束本趟营运后,仪表上显示车辆还剩40%的电量。跟以前的纯电动公交不同,车长并不需要将车开到充电站,排队等候充电。场站内早已停着一辆移动补电车,两把充电枪对这辆纯电动公交同时充电,在车长做交接工作和简单休息的15分鐘内,总电量就达到70%以上,公交车随即再次上路。

 

给纯电动公交配个移动“充电宝”一直被视为新穗巴士新能源公交新一轮推广工作的重中之重。下面就由小编带大家了解移动补电车的运作情况。

▲“移动补电车”是由深圳市沃特玛电池有限公司研发。据技术人员介绍,补电车利用较便宜的峰谷时期充满电后,白天由工作人员将其开到公交线路的首末站,为营运车辆提供补电续航功能。

▲充电员于潭村充电站为补电车进行能源补给。

▲满电后,移动充电车司机驱车前往238线石井潭村总站。

▲补电车抵达238线石井潭村总站后马上为刚结束营运的车辆提供能源续航,第一次接触移动补电车的车长细心聆听充电员讲述工作原理。

▲充电员对充电车辆进行设备检测,准备为营运车辆进行能源补给。

▲补电车正在为营运车辆进行能源给。

▲正在试营运搭的移动补电车车上配备2把充电枪,采用快充技术,从现场实测来看,充电15分钟即可满足一个来回的营运需求。

▲通过能源补给后的营运车辆继续驰骋于各大站点之间,为广大乘客继续提供服务。

 

目前,投放至线路的是带电量300度电的移动补电车,除了保留20%的电量用作行驶燃料,其余80%的电量可全部为纯电动公交作续航之用。举个例子,假如为营运车辆补给30%电量 。移动补电车满电情况下可满足8台纯电动公交的续航需要。日后,公司将会根据线路营运需求配备300度、550度、800度以及1200度的补电车。移动补电车解决了“充电难”和“里程焦虑”等问题,把充电桩(站)与移动补电车交叉结合使用,能够大大提高营运车辆的续航里程。